Bezoek de Zhongxu-fabriek: 4-Aszijde-Zelfkippende oplegger-Dumpende oplegger op weg naar Oezbekistan, ter ondersteuning van de ontwikkeling van mineralen en infrastructuur

In het proces van verdieping en promotie van het 'Belt and Road'-initiatief voldoen Chinese bedrijven die bedrijfsvoertuigen produceren voortdurend aan de marktvraag van Centraal-Azië met producten van hoge- kwaliteit en technische kracht. Onlangs hebben we het Liangshan Zhongxu Automobile Industrial Park bezocht en ter plaatse- het gehele productieproces van de speciaal voor Oezbekistan op maat gemaakte 4--assige kipper-oplegger- uitgevoerd. We waren er getuige van hoe dit 'heavy-duty tool' van de productielijn ging en duizenden kilometers naar Oezbekistan aflegde, waarbij het een sterke kracht injecteerde in lokale mineralentransport- en infrastructuurprojecten.
 

In de productiewerkplaats van Zhongxu Factory brullen de machines, maar alles is perfect in orde. In het industriepark van 300.000- vierkante- meter draait de gestandaardiseerde productieworkshop van 80.000- vierkante- meter soepel. Vijf gespecialiseerde voertuigproductielijnen werken efficiënt, van het snijden van staal, het lassen van componenten tot de assemblage van voertuigen en kwaliteitsinspectie. Elke stap demonstreert de nauwgezette productieaanpak. "Voor de bestellingen uit Oezbekistan hebben we meerdere op maat gemaakte optimalisaties doorgevoerd in het productontwerp en de productie", legt de technisch directeur van de fabriek uit. Oezbekistan beschikt over overvloedige minerale hulpbronnen en bloeiende infrastructuurprojecten, die extreem hoge eisen stellen aan het draagvermogen, de duurzaamheid en het aanpassingsvermogen aan complexe wegomstandigheden van transportvoertuigen. De kernvoordelen van Zhongxu's 4-assige zijwaarts achteruitrijdende dumpoplegger komen precies overeen met deze eisen.

In de fase van de materiaalselectie zagen we dat arbeiders mangaanplaten met hoge-sterkte nauwkeurig sneden. Het frame en de langsbalken van dit model voor export naar Oezbekistan zijn gelast met mangaanplaten van hoge-kwaliteit, en sommige belangrijke onderdelen zijn ook uitgerust met- slijtvaste materialen. "Bij het transport van mineralen veroorzaken de goederen aanzienlijke slijtage aan de carrosserie van het voertuig. Slijtvaste materialen kunnen de levensduur van het voertuig met meer dan 30% verlengen", voegde de technisch directeur eraan toe. Het voertuig maakt ook gebruik van een geavanceerd 3D-ontwerp en analyse van eindige-elementenmechanica om een ​​redelijke voertuigframestructuur en een gelijkmatige gewichtsverdeling van de lading te garanderen, en kan stabiel rijden behouden, zelfs onder een zware belasting van 80-100 ton.
Ook de montageplaats van de kerncomponenten was vol hoogtepunten. Het hydraulische hefsysteem van het voertuig ondergaat een foutopsporing. Door middel van intelligente besturing kan de voertuigcarrosserie automatisch in de juiste hoek kantelen om residuvrij-lossen te bewerkstelligen. Dit ontwerp kan de laad- en losefficiëntie van bulkgoederen zoals mineralen en zandsteen met 50% verhogen, waardoor de arbeidskosten aanzienlijk worden verlaagd. Bij de installatie van het hefapparaat voor de voorasairbag wordt volledig rekening gehouden met de wegomstandigheden in Oezbekistan. Wanneer deze leeg is, kan de bandenslijtage en het brandstofverbruik worden verminderd. Wanneer het beladen is, kan het de gewichtsverdeling optimaliseren en de passeerbaarheid verbeteren in complexe wegomstandigheden, waarbij het zich perfect aanpast aan het niet-verharde wegdek van lokale mijngebieden en bouwplaatsen. Bovendien voldoen de standaard veiligheidsconfiguraties van het voertuig, zoals het ABS-anti-blokkeerremsysteem en het dubbele-remsysteem met dubbele lus, niet alleen aan de veiligheidsvoorschriften van Oezbekistan, maar garanderen ze ook de veiligheid van-zware ladingen-over lange afstanden.

Het kwaliteitscontroleproces is de "laatste verdedigingslinie" voor voertuigen voordat ze de fabriek verlaten. Zhongxu Factory houdt zich strikt aan strenge inspectienormen voor elk geëxporteerd voertuig, van belastingtests, duurzaamheidstesten tot prestatietests van hydraulische systemen, waarbij alle daadwerkelijke gebruiksscenario's in Oezbekistan worden gesimuleerd. "We hebben ook specifiek de EAC-certificering en de ISO9001-certificering van het kwaliteitssysteem voltooid. Zhongxu Factory houdt zich strikt aan strenge inspectienormen voor elk geëxporteerd voertuig, waaronder belastingtests, duurzaamheidstesten en prestatietests van het hydraulische systeem, die allemaal de daadwerkelijke gebruiksscenario's in Oezbekistan simuleren. "We hebben ook specifiek de EAC-certificering en de ISO9001-certificering van het kwaliteitssysteem voltooid. Alle exportdocumenten zijn compleet, waardoor de voertuigen soepel door de douane-inklaring van Oezbekistan kunnen gaan. De manager buitenlandse handel verklaarde dat de fabriek een productiecapaciteit heeft van 5.000 voertuigen per jaar. Alle exportdocumenten zijn compleet, waardoor de voertuigen soepel door de douane-inklaring van Oezbekistan kunnen gaan.' De manager buitenlandse handel verklaarde dat de fabriek een productiecapaciteit heeft van 5.000 voertuigen per jaar. De order voor export naar Oezbekistan is de laatste foutopsporingsfase ingegaan en staat op het punt te worden verzonden via de Horgos-haven in Xinjiang. De order voor export naar Oezbekistan is de laatste foutopsporingsfase ingegaan en staat op het punt te worden verzonden via de Horgos-haven in Xinjiang.

Oezbekistan heeft, als een belangrijke op hulpbronnen-gebaseerde economie in Centraal-Azië, overvloedige reserves aan minerale hulpbronnen, zoals steenkool en ijzererts. Oezbekistan, als een belangrijke-economie in Centraal-Azië, heeft overvloedige reserves aan minerale hulpbronnen zoals steenkool en ijzererts. De afgelopen jaren is de aanleg van infrastructuur voortdurend versneld en is de vraag naar efficiënte zware- transportvoertuigen steeds urgenter geworden. De afgelopen jaren is de aanleg van infrastructuur voortdurend versneld en is de vraag naar efficiënte zware- transportvoertuigen steeds urgenter geworden. De komst van de Zhongxu 4-zijdige-kantelbare dumpoplegger-komt precies tegemoet aan de pijnpunten van de lokale markt. De komst van de Zhongxu 4-assige zij-omkeerbare dumpoplegger-komt precies tegemoet aan de pijnpunten van de lokale markt. In het transportscenario voor mineralen maakt het laadvermogen van 80-100 ton grootschalig batchtransport mogelijk, waardoor het aantal transportritten wordt verminderd; bij infrastructuurprojecten kan de efficiënte laad- en losefficiëntie ervan zorgen voor de tijdige aanvoer van materialen zoals zand, grind en grondwerk, waardoor de voortgang van het project wordt bevorderd. In het transportscenario voor mineralen maakt het laadvermogen van 80-100 ton grootschalig batchtransport mogelijk, waardoor het aantal transportritten wordt verminderd; bij infrastructuurprojecten kan de efficiënte laad- en losefficiëntie ervan zorgen voor de tijdige aanvoer van materialen zoals zand, grind en grondwerk, waardoor de voortgang van het project wordt bevorderd.

Van de fabrieksproductielijn tot de mijngebieden en infrastructuurbouwlocaties in Oezbekistan, de door Zhongxu vervaardigde vier-wielzijdige-kantelbare dumpopleggers-vervoeren niet alleen goederen, maar ook de diepgaande vriendschap tussen China en Oezbekistan in termen van economische en commerciële samenwerking en industriële samenwerking. Met de ingebruikname van deze voertuigen zal het de transportdruk voor zware ladingen in de regio effectief verlichten, de transportefficiëntie verbeteren, nieuwe vitaliteit injecteren in de ontwikkeling van minerale hulpbronnen en infrastructuurconstructies in Oezbekistan, en ook nog een succesvol voorbeeld toevoegen voor Chinese bedrijfsvoertuigen om “mondiaal te gaan”.